Devaluaciones de las monedas locales, aumento de tarifas en diversos ramos e incrementos en el reaseguro, han sido factores que exigen a la industria buscar mecanismos para salir adelante en una zona tan convulsionada como América Latina
La región latinoamericana atraviesa por grandes transformaciones, principalmente en los ámbitos político y económico, lo que obliga al sector asegurador a ser creativo y buscar los mecanismos que le permitan llevar sus productos a la población, que tanto los necesita para minimizar sus vulnerabilidades.
El Asegurador LATAM conversó a profundidad con Juan Fernando Serrano, presidente ejecutivo de Latino Insurance, acerca del desempeño del sector en los últimos tiempos, los retos, adversidades y oportunidades que debe aprovechar para seguir siendo un protagonista en esta zona del orbe, ávida de protección.
El Asegurador LATAM (EAL): ¿Cómo ha visto el desempeño de la industria aseguradora en América Latina, en el periodo reciente?
Juan Fernando Serrano (JFS): En ramos como el de Autos hubo un incremento en la siniestralidad y fue por varios factores, dependiendo del país y la compañía. Durante la pandemia de covid decidieron bajar las tarifas para que los clientes mantuvieran sus pólizas.
En 2020 lo vehículos no circulaban, en 2021 y 2022 tomó más fuerza, y en este 2023 se puede decir que todo volvió a la normalidad, pero, al mismo tiempo, se topó con el tema del costo de las piezas por la crisis de los contenedores, el precio de los fletes y también la dificultad para mover las piezas por parte de los fabricantes.
Entonces, si las autopartes cuestan más y las tarifas no se ajustaron, evidentemente es la tormenta perfecta porque la siniestralidad sube. Lo que sí es una realidad es el aumento de automóviles, porque ya se venían registrando cifras más altas, previas a la pandemia.
También observamos que las compañías se dieron cuenta que esto ya no es sostenible y, por ello, están haciendo ajustes de tarifas y cambios en las proyecciones. Hay países donde ha aumentado el robo de vehículos por delincuencia y no se están asegurando algunas marcas para limitar las pérdidas.
En resumen, la mejoría sustancial en Autos se verá a comienzos de 2024. Este año es de transición respecto a este tema.
Por otro lado, en segmentos como reaseguro, catastróficos, ramos técnicos, etcétera, tenemos actualmente una situación provocada por muchos años de tarifas bajas o de mercado blando, porque había un exceso de capital debido al ingreso de nuevos reaseguradores o se crearon estos fondos manejados por corredores en los cuales inversionistas colocaban dinero para un fondo de reaseguro.
Con el incremento de las tasas de interés que hace que la gente ya no tenga tanto apetito de esos fondos, de colocar un reaseguro que tiene más riesgo, sino más bien volver a instrumentos más estables como los de gobiernos. Y con esta situación de la aparición de catástrofes que han costado al sector reasegurador, las compañías tuvieron que hacer ajustes en las tarifas.
En términos generales, hay una tendencia en la que se presenta un crecimiento en las tarifas de estos ramos. Entonces, ha habido un incremento en las primas, pero es más por el tema de ajuste de precios, no porque necesariamente se están asegurando más bienes; simplemente, son los mismos bienes con un costo mayor.
