La industria aseguradora se enfrenta al mayor siniestro marítimo de la historia. Pérdidas que se estima, superen los 3,000 millones de dólares, así como la activación de decenas de coberturas, para resaltar las afectaciones tras este lamentable suceso
La colisión del buque MV Dalí contra el puente Francis Scott Key de Baltimore desencadenó la activación de múltiples coberturas de seguros. Se estima que más de 27 pólizas serán parte del que es considerado, el mayor siniestro marítimo de la historia.
En una sesión de la Asociación Latinoamericana de Suscriptores Marítimos (Alsum), se mencionaron las posibles coberturas y riesgos de lo afectado, tras este incidente.
“Podemos percibir daños en el casco de la embarcación, por lo que creemos que se activará la cobertura en Casco y Maquinaria; además, dentro de esta está el salvamento para mover el casco a puerto y así descargar los contenedores, para posteriormente llevarlo al astillero”, explicó Ricardo Miqueo, vicepresidente del Comité de Cascos de Alsum.
Asimismo, mencionó que posiblemente el fletador se encargue de cubrir las pérdidas de los fletes, presentes y futuras.
“Hay afectación de la carga de unos 5,000 contenedores, por lo cual, deben existir muchos intereses que estarán asegurados con distintas pólizas, que, más allá de los daños y las afectaciones del salvamento, generará responsabilidades también por la demora en la entrega de esas cargas”, aseguró Miqueo.
El vicepresidente del Comité de Cargas de Alsum también se refirió a las responsabilidades. En ese sentido, indicó que, pese a que no fue una colisión contra otra embarcación, sí hubo responsabilidad por Daños a Terceros FFO (el puente), Daños a Terceras Personas, Daños a la Carga, Daño por Accidente a Tripulante, Daños por Bloqueo a Puerto y una posible declaración de Avería Gruesa.
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